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                        • 2020-08-30   来源 高铁网   我要投稿铁路投稿/媒介发稿请加QQ

                        • 内容提要:  30年,弹指一挥间。然而,作为国之动脉的大秦铁路人,在建成的32 年的时间,以“只争朝夕,时不我待”的精神和担当,以一往无前,永不松懈的状态和气势,以对党和人民高度负责的政治自觉、家国情怀,克服重重困难、务实创新,艰苦奉献,坚守窄窄的653公里铁路线,硬是把近70亿吨煤炭运出,创造出多项第一,让这条铁路成为中国之最,世界之最。...
                        •   30年,弹指一挥间。然而,作为国之动脉的大秦铁路人,在建成的32 年的时间,以“只争朝夕,时不我待”的精神和担当,以一往无前,永不松懈的状态和气势,以对党和人民高度负责的政治自觉、家国情怀,克服重重困难、务实创新,艰苦奉献,坚守窄窄的653公里铁路线,硬是把近70亿吨煤炭运出,创造出多项第一,让这条铁路成为中国之最,世界之最。

                            建成于20世纪八十年代的大秦铁路,虽然是当时中内最先进的铁路,然而差之于世界同类铁路好几十年;凳潜鸬南呗诽婊幌吕吹纳厣1型电力机车,线路质量、供电质量,设备维修质量等都不高。特别是人员业务素质更是参差不齐,有的也连电气化为何物都不知道,有的从蒸汽机车直接转岗过来的;肪呈侄窳,条件异常艰苦。连吃饭喝水休息都成问题。

                            然而,大秦人明白,国家和人民对这条线路抱有极大的希望,那就是快运煤、多运煤。陌生的环境,陌生的设备,挡不住大秦人的信念和信心;场所简陋,没水喝、没饭吃,挡不住大秦人的热情和干劲。抱定“扎根大秦、奉献大秦”决心的大秦人对于困难毫不气馁,也决不打退学鼓。他们挑战极限,克服困难,条件艰苦、生活、工作可以因陋就简,但对新技术学习新设备的保养丝毫没有放松。就这样他们很快进入了岗位角色,担当起时代赋予的责任。

                            从1989年2006.9万吨的年运量到2002年提高到了1.03亿吨。

                            尽管大秦人努力,但是快速发展中的国家对能源需求增长太快,现有的大秦运量远远不能适应国民经济的需要。于是2003年起,大秦线重载牵引装备进入现代化的发展阶段。实施了一系列扩能改造,给运输、行车设备、牵引动力带来了重大变革,大秦线重载运输迅速发展。大秦人的已经十分成熟掌握并不断创新,技术,管理、指挥得到质的提升。

                            2003年万吨重载列车正式开行,2006年2万吨重载列车正式开行,将大秦线年运量提高到2.5亿吨,由此大秦线创造出了世界奇迹,正式奠定了大秦重载铁路在世界铁路的重要地位。

                            2008年春节的那场不期而遇的南方冰冻雨雪灾害中,大秦人再次挑起救灾的重担,全力以赴、众志成城,上演一场惊天地,泣鬼神撼动世人的突运大会战。这一仗打出了大秦人的精神,凸显大秦人的品质,大秦人的奉献和作为得到了人民的认可和赞誉。

                            今年,在国家和人民最需要的时刻,在最美铁路景生启的引领下,大秦人以更大的信心和决心,以更大的担当和气魄,以更强的技术和能力在保持日运量135万吨的同时又一次创造了日运量138万吨的新记录,为打赢脱贫攻坚战,实现“六稳”“六!辈渴鸬於崾档幕,做出了大秦人的贡献。

                            扬帆起航正当时 砥砺前行铸辉煌。大秦人在中国铁路率先实现现代化,在实现社会主义现代化进而实现中华民族伟大复兴的中国梦的新征途上,必定能够作出新贡献,创造出新辉煌。(文/冯建忠)


                         

                         



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