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                        • 2020-08-30   来源 高铁网   我要投稿铁路投稿/媒介发稿请加QQ

                        • 内容提要: 道路通,百业兴。铁路作为国家战略性、先导性及关键性重大基础设施,是国民经济大动脉、重大民生工程和综合交通运输体系骨干。百余年前,随着中国自主设计并建造的首条“京张铁路”面世,世界上首条时速350公里的智能化高速铁路京张高铁、世界海拔最高青藏铁路、世界最长格拉段高原铁路、世界第一高风火山隧道、世界最长高原冻土昆仑山隧道…接连面世...
                        •   截至2020年7月底,我国铁路营业里程达14.14万公里,位居世界第二;高铁里程3.6万公里,稳居世界第一。近期公布的《新时代交通强国铁路先行规划纲要》提出中国铁路2035年、2050年发展目标和主要任务,描绘出新时代中国铁路发展美好蓝图。(8月27日新华社)

                            道路通,百业兴。铁路作为国家战略性、先导性及关键性重大基础设施,是国民经济大动脉、重大民生工程和综合交通运输体系骨干。百余年前,随着中国自主设计并建造的首条“京张铁路”面世,世界上首条时速350公里的智能化高速铁路京张高铁、世界海拔最高青藏铁路、世界最长格拉段高原铁路、世界第一高风火山隧道、世界最长高原冻土昆仑山隧道…接连面世,不断刷新中国之最、世界之最。迈入新时代,钢铁巨龙逐面铺开,新路网越织越密,现代化铁路建设“继往开来”,铁路发展在时代浪潮中越走越强,向全世界亮出一张张闪亮的“中国名片”,为交通强国打下坚实的基础。

                            《规划纲要》的出台,对标着国际先进标准水平,清晰勾勒出未来30年铁路作为先行者“两步走”的战略目标、时间表及路线图,擘画了“3个世界领先、3个世界前列、3个全面增强”的新蓝图,提出了两个目标:一是到2035年,将率先建成服务安全优质、保障坚强有力、实力国际领先的现代化铁路强国;二是到2050年,全面建成更高水平的现代化铁路强国,全面服务和保障社会主义现代化强国建设。两个具体目标的提出,铁路部门将提升基础设施规模质量、技术装备和科技创新能力,从而推动供给和经营发展、支撑保障和先行引领、安全水平和现代治理能力迈上更高水平;加快推动铁路高质量发展、效率变革和动力变革,全面打造强大的新时代铁路产业系统,创造出世界一流的铁路设施网络、技术装备、服务供给、安全水平、经营管理和治理水平,率先建成现代化铁路强国,为全面建成社会主义现代化强国、实现中华民族伟大复兴的中国梦提供了有力支撑。

                            中国铁路已成为社会主义现代化强国和中华民族伟大复兴的重要标志和组成部分,也成为了世界铁路发展的重要推动者和全球铁路规则制定的重要参与者。反观其后,中国铁路事业之所以取得如此成就,一个重要因素在于,国家注重制定长期全面的发展规划,2018年一月所提出的“交通强国、铁路先行”的规划纲要,为中国铁路发展绘制出蓝图,在一棒接着一棒干的过程中,不断通过实践回答了铁路先行“是什么?为什么?怎么走?”的课题,回望这段赶超的历史,离不开国家集中力量办大事的制度优势,离不开国家铁路牢牢掌握的创新主动权、发展主动权,更离不开广大劳动者的默默奉献和辛勤付出。

                            蓝图已绘就,奋进正当时。滚动的车轮,寄托着亿万中国人民对美好生活的向往,也推动着中华民族在伟大复兴新征程中奋勇前行。我们正见证着令人自豪的中国速度和中国力量呼啸向前,中国铁路以乘势而上、聚势图强之姿,以逢山开路、遇水架桥的奋战劲头继往开来。虽然距离党中央“建设交通强国”决策部署以及规划纲要任务目标,还有很长的路要走,任务依然艰巨,但笔者认为,国民有理由相信,中国铁路进而将承载着的“交通强国铁路先行”梦想早日送达。(文/肖武琴)


                         

                         



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