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                        • 2019-01-08   来源 高铁网   我要投稿铁路投稿/媒介发稿请加QQ

                        • 内容提要:复兴号动车组列车是中国标准动车组,由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车。目前又要实现世界上尚属空白领域的300~350公里时速的自动驾驶技术,据铁科院专家透露,中国铁路总公司早已在珠三角的莞惠、佛肇两条时速200公里的城际铁路使用了ATO(高铁列车自动驾驶),这也是全球首次在运营速度200km/h的铁路采用ATO设备。...
                        •   中国铁路总公司总经理陆东福于1月2日在中国铁路总公司工作会议透露:复兴号将在世界上首次实现时速350公里自动驾驶功能,将在京张高铁首次得到应用。据悉,目前时速300~350公里高铁的自动驾驶技术在世界上尚属空白。
                            
                            复兴号动车组列车是中国标准动车组,由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车。目前又要实现世界上尚属空白领域的300~350公里时速的自动驾驶技术,据铁科院专家透露,中国铁路总公司早已在珠三角的莞惠、佛肇两条时速200公里的城际铁路使用了ATO(高铁列车自动驾驶),这也是全球首次在运营速度200km/h的铁路采用ATO设备。
                            
                            ATO其实是一个大系统,包括车站里安装的地面设备,动车组上安装的车载设备,还有在这些设备之间传递信息的通信系统。采用ATO以后,司机只要按一个启动按钮,就可以实现列车从车站自动发车、在站间自动运行、运行时间按计划自动调整、到达车站精确停车、停车后自动开门等功能,保证驾驶操作的一致性的同时大大消除安全隐患。
                            
                            据上述得知,我们国家自主创新研发新技术,提升”中国速度“的同时,不忘确!敝泄踩。作为铁路一线职工,深知这项技术的意义之大,ATO系统消除了人为操纵可能会发生的各项安全隐患,生而为人,难免犯错,高速列车出现安全问题,其后果不堪设想。并且每位司机操纵水平,作业习惯,精神状态都不尽相同,想要人为控制也是难上加难。而ATO系统可保证一致性,能够消除司机水平不同带来的差异,准确地按照运行计划行车,保证安全的前提下,有效地提高运输能力。
                            
                            如果ATO技术在全路推广,日后高铁、普速、地铁、城际都能应用这项技术的话,在保证铁路交通安全的大前提下,既可节省人力、物力、提高运输能力,又能日渐形成复杂、便捷、快速、安全的交通网,使我中国之速度,中国之安全让全世界也难望其项背,这才应是我大国之姿态。(张传明)

                         

                         



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